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中國時報【楊漢聲、呂妍庭、萬于甄╱綜合報導】

禽流感疫情持續蔓延，繼日前3000多隻送往宜蘭的鴨隻被驗出H5N6高病原性禽流感，同樣位於花蓮縣玉里鎮三民養殖區蕭姓養鴨場的另一池鴨，在擴大採檢時又驗出感染H5N6，14日3000隻染病的鴨隻全部撲殺。嘉縣東石鄉六腳大排則遭置70多隻死鴨，已由家畜疾病防治所派員清理、消毒。

花蓮、嘉義、台南陸續傳出有H5N6禽流感案例，針對防檢局將花蓮運載的鴨初判成鵝，鴨鵝不分，林全指出，判別錯誤與禽流感防治不完全是同一件事情，第一時間沒有經過仔細的DNA驗證，就從外觀上去判斷，顯然是個錯誤，但這並不代表整個禽流感防治策略錯誤，對於禽流感部分，行政院仍相當重視相關的防疫工作

花蓮縣政府農業處長羅文龍表示，日前全縣養殖場全面擴大採檢，針對玉里鎮三民里養禽場採檢送驗，接獲農委會通知又驗出H5N6，因此，立即執行撲殺作業，全日總計撲殺3000多隻。

先前防疫人員詢問蕭姓業者鴨群情形，當時業者僅說養殖池均已清空，是否涉及隱匿？花蓮動植物防疫所表示，詳情還需調查，現接段最重要是趕緊消毒養殖場，並繼續擴大採檢。

嘉縣日前才傳出有私宰烏骨雞染上H5N6高病原性禽流感，13日傍晚東石鄉六腳大排又遭人棄置20幾袋，多達70幾隻死鴨，因正值禽流感爆發期，家畜疾病防治所懷疑不肖業者隱匿疫情。

防治所所長李建霖指出，因死鴨屍袋卡在大排低窪處，不排除是從上游漂下來，防治所至今未接獲任何一起異常死亡通報案件，懷疑有禽場鴨隻突然大量死亡，加上化製場被列管，業者擔心血本無歸，才會亂棄置鴨屍，且從屍體大小研究，應該是成鴨。

李建霖表示，全縣養禽場約897場，非法家禽飼養場占16％共149場，如今發現有死鴨被亂丟，大排沿線畜牧場與高風險水禽違規飼養場列為重點取締對象，另也委請警方調閱相關路口監視器，想辦法揪出不肖業者。

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不管搭乘的是計程車或是私人轎車，最好從右側車門下車。台北醫學大學公共衛生學院傷害防治學研究所研究團隊統計發現，機車追撞轎車車門的碰撞意外事故中，高達8成5發生在左側車門，遠高於右側車門的1成5，「向右開」或「向左開」命運大不同。

台北醫學大學今（17）日舉行公共衛生學院揭牌典禮，同時發布傷害防治學研究所研究團隊最新研究成果，研究團隊收集內政部警政署交通意外事故資料及法院判決資料，探討與分析機車追撞轎車車門的意外事故之影響因子與傷害。收案期間為2003至2012年，共有3萬3558名因轎車車門意外事故傷亡的機車騎士。

根據內政部警政署交通意外事故檔案顯示，台北市車門意外事故平均每年造成5名機車騎士死亡、1260名機車騎士受傷。民國101年到104年間，全台灣因開啟車門不慎造成的機車騎士受傷及死亡，每年都超過3000件。

研究發現，有53.7%轎車車門意外事故發生在駕駛座的左前門，駕駛座正後方的左後車門則占總數的31.2%，兩者合計高達8成5；反觀右前車門及右後車門的肇事率，僅占6.2%及8.9%，明顯少很多。據統計，併排停車造成共造成1萬3289名機車騎士傷亡、單排卻違規停車共造成9363名機車騎士傷亡、合法路邊停車但未留意開啟車門共計有1萬906名機車騎士因車門碰撞意外事故而傷亡。

研究團隊同時探討老年人駕駛或乘客在機車意外事故所扮演的角色，若以年齡層區分，研究發現左前車門事故中，65歲以上老年人所占比率最高，占所有年齡層的34.7%。至於老年人在其他車門的機車意外事故所占比率，依序分別為右後車門26.3%、右前車門23.7%、左後車門21.1%。

為了有效減少機車追撞轎車車門的意外事故並降低機車騎士傷亡，台北醫學大學公共衛生學院傷害防治學研究所副教授白志偉建議，執法單位應嚴格取締違規停車(尤其並排違規停車)；相關單位要加強宣導二段式開門(尤其老年人)，第1階段先打開約10公分車門縫，並轉頭看後方有無來車，第2階段確認後方無來車，才能把車門全部打開；鼓勵乘客應由右方下車，同時加強機車速度管理與取締超速。

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